Стереотипный образ пирата - это мужчина среднего возраста с повязкой на одном глазу, треуголкой и возможно с крюком вместо руки, как например, у капитана Крюка. Классическая литература, такая как "Остров сокровищ" и кинематограф с Джеком Воробьем заставили полюбить пиратов и сделали геройским их мифический статус. Но настоящие пираты не похожи на “мультяшную” версию. Морские пираты были и остаются людьми, с которыми вы бы точно никогда не хотели оказаться рядом, ведь их единственная цель — ограбить или украсть любое судно, проходящее через их территорию.
Пираты в море были помехой для моряков и торговцев все время. Параллельно с существованием морского транспорта и морской торговли существует и пиратство. Морское пиратство распространилось глубоко в водах Европы, Юго-Восточной Азии, Восточной Азии, Южной Азии, Персидского залива, Мадагаскара, Канарских островов, Северной Америки и Карибского моря.
История морских пиратов
Древнее морское пиратство состояло из краж и торговли любым товаром, который пираты находили на захваченных судах. Изначально пиратство было про выживание, а не про прибыль. Люди часто попадали во флоты пиратов из-за плохого финансового положения, неспособности заплатить завышенную сумму налога или для того, чтобы избежать смерти. Пираты были обычной сворой воров, которые искали корабли, оказавшиеся "не в том месте и не в то время".
Интересный факт: женщин никогда не пускали на борт из-за суеверия. Считалось, что они сеяли хаос и были неблагоприятными для пиратов. Поэтому женщинам, которые хотели быть пиратами, приходилось маскироваться под мужчин, чтобы присоединиться к «морским повстанцам».
Сейчас популярными районами пиратства являются Мадагаскар, Персидский залив, Карибский бассейн и Канарские острова благодаря их стратегическому положению: они находятся на перекрестке старых морских путей. Пираты в этих регионах также занимаются контрабандой и незаконной торговлей.
Эволюция морского пиратства
Пираты превратились из тех, кто просто хотел заработать на жизнь, в преступников, желающих получить как можно больше прибыли. Эволюция морских пиратов стала результатом изменений в экономике и технологий. В настоящее время пираты используют современное оружие и боеприпасы, а также легкие и маневренные моторные лодки, чтобы быстро саботировать свою цель, а рядом обязательно находится «Материнский корабль», чтобы обеспечивать поддержку.
Современных пиратов теперь интересуют такие товары, как: нефть, наркотики, алкоголь, дорогая одежда и даже антикварные предметы. Старые суеверия про женщин потеряли свою актуальность. Теперь пиратские банды используют так называемых «деликатных» женщин, чтобы проникнуть в экипаж судна или узнать конфиденциальную информацию о прибытии и отъезде грузовых судов.
По сути, пиратство сегодня является формой терроризма. Пираты не останавливаются только на коммерческих товарах, в некоторых регионах они держат экипаж корабля в качестве заложников в течение нескольких дней или даже лет, пока шипинговые компании, судовладельцы или даже иностранные посольства не согласятся с их требованиями.
Эволюция морских пиратов в современную эпоху затруднила работу ReCaAP (Региональное соглашение о сотрудничестве в борьбе с пиратством и вооруженным разбоем против судов в Азии) и других антипиратских организаций, созданных для пресечения морского пиратства.
Пираты в 2020 году
Пираты в 2020 году являются проявлением растущего капитализма, отсутствия возможностей трудоустройства, а также неграмотности. Эти грабители новой эпохи, использующие новейшие технологии и оружие, находятся в шаге от того, чтобы вызвать глобальный террор и сеять хаос на земле.
Современные пираты сильно полагаются на технологии на борту. Будь то настольные компьютеры, радары или любое другое оборудование, которое подключено к внешнему миру. Пираты используют технологии, чтобы получить информацию о судне, его местоположении и грузе, а также чтобы получить доступ к системам на борту судна. В связи с этим морская кибербезопасность стала глобальной проблемой.
В связи с нынешней пандемией COVID-19 наблюдается рост пиратства на 24%. Пандемия закрыла многие предприятия и возможности трудоустройства во всем мире, в результате чего люди из более низких финансовых структур сталкиваются с трудностями, пытаясь свести концы с концами. Искушение быстрых денег привлекает многих к выбору нелегального пути.
Ликвидация или обуздание пиратства оказались чрезвычайно трудной задачей. Однако несмотря на то, что ситуация с пиратством повсюду кажется мрачной, мы можем принять ряд мер для того, чтобы снизить влияние пиратства на морскую логистику.
Что с пиратством могут сделать моряки?
Законы: Необходимо принять и применять строгие законы в отношении пиратства. Законы, требующие публичного наказания. Новые законы или измененные законы точно не гарантируют прекращения пиратства, но они, безусловно, могут помочь в обеспечении того, чтобы образованные люди оставались вне этой незаконной деятельности.
Легализация пиратства: Как бы странно это не звучало. Некоторые пираты, которые вступают в незаконную торговлю ради «приключений», а не ради прибыли или зарабатывания на жизнь, смогут получить работу в этой области. Частное лицо или частный военный корабль, уполномоченный правительством страны письмами о маркировке атаковать иностранное судоходство, которое попадает на территорию государства. Проще говоря, они являются легализованными пиратами. Кроме того, пираты, которые могут вернуться к своей старой профессии, могут быть обучены в новой для них области и, таким образом, могут позволить себе легальную жизнь.
Безопасная навигация: Существуют системы навигации, которые обмениваются данными о пиратах с разными источниками, определяют зоны с потенциальным риском пиратства и строят маршрут движения судна в обход них (как и в обход шторма). Такие системы, как например Marine Digital FOS не только прогнозируют и сигнализируют об опасности, а предлагают несколько вариантов рекомендаций по маршруту следования судна. Капитану и менеджерам в шипинговой компании остается только выбрать самое правильное решение, которое предлагает роутпланер.
Встроенные радары: Корабли со встроенным радаром являются активом в районах, подверженных пиратству. Довольно дорогая альтернатива, но чрезвычайно полезная, когда дело доходит до предотвращения атак. Встроенный радар может предупредить капитана корабля о надвигающейся атаке. Необходимые действия могут быть предприняты вовремя, чтобы победить пиратские корабли, например, ускорить корабль, чтобы те не могли подъехать близко, или призвать резервный королевский флот и береговую охрану для защиты корабля.
Спутниковые предупреждения: Спутниковый GPS может использоваться для отслеживания пиратских судов поблизости и, соответственно, для предотвращения пиратских нападений. Подобно встроенным радиолокационным спутниковые предупреждения могут оказаться полезными. Это дорогостоящая альтернатива, но при сотрудничестве между странами этот метод может быть применен для борьбы с морским пиратством.
Самооборона: Экипаж корабля должен быть хорошо подготовлен и сосредоточен на проведении учений по борьбе с пиратством. Чтобы корабль был действительно безопасным от пиратов, нужны люди, которые могут бороться с нападениями на корабль. В дополнение к этому, стратегии блокировки (а не те, которые были реализованы во время COVID-19) должны быть обучены экипажу, чтобы в случае нападения они могли отогнать пиратов.
Телохранитель кораблей: Грузовое судно или танкер может быть отправлено в воды вместе с несколькими другими судами для защиты. На этих кораблях «телохранителей» могут находиться военно-морские силы страны. В случае пиратского нападения корабли телохранителя/«корабельные стражи» могут иметь дело с пиратами, в то время как настоящий грузовой суд/танкер продолжает свое путешествие.
Операции с уловом: Проведение операции по выявлению группы пиратов - один из лучших способов сдерживания пиратства. Корабли “пустышки” могут быть отслежены с помощью GPS-чипов, встроенных в товар. Так в центре внимания окажутся и клиенты пиратов, а не только местонахождение части преступной группировки. Таким методом может быть разоблачена вся пиратская сеть.
ОПЕРАЦИЯ ОКЕАНА ЩИТ: КРАТКОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
В различных странах была проведена совместная операция по пресечению морского пиратства в Индийском океане, Аденском заливе и Аравийском заливе Море. После гражданской войны в Сомали в 90-х и 2000-х годах сомалийская молодежь стала жертвой пиратства. Пираты Сомали стали печально известными в Аденском заливе и препятствовали торговле по этим маршрутам. ВМС США, за которыми следовали ВМС Индии, развернули наибольшее количество кораблей для операции «Океанский щит». Миссия была официально прекращена 16 декабря 2016 года, поскольку было пресечено морское пиратство сомалийских пиратов. После этой операции произошло лишь одно или два события спекулированного сомалийского морского пиратства. Операция рассматривается как огромная победа в уничтожении морского пиратства.
